菲律宾吉普尼要涨价？

卓凡签证1月23日讯：近日，马尼拉主要运输团体再次呼吁吉普尼增加5比索车费，以应对本周大幅上涨的油价对司机收入的影响。

运输团体Pasang Masda 总裁Obet Martin表示，油价的上涨对司机的收入产生了重大影响。他指出，司机每天的收入仅在300至400比索之间，但由于燃料价格飙升，每天可能损失超过100比索，实在是“亏不起”。

Martin说：“你知道，对于这次车费增加，司机们每天少赚100到120比索。这些钱是用来买米、买咸鱼和面包的。对司机来说，120比索是非常重要的。”

菲律宾运输运营商和司机协会联盟（ALTODAP）也重申了他们在陆运特许管制署（LTFRB）的车费调整申请。

运输团体早在2023年便已提议增加5比索车费，但当时仅获准临时增加1比索。

Pasang Masda、ALTODAP及其他属于“Magnificent 7”的运输团体成员尚未最终确定希望在马尼拉地区现有13比索的吉普尼最低车费基础上增加的确切金额。

据了解，最新的油价涨幅为：柴油每升上涨2.70比索，煤油每升上涨2.50比索，汽油每升上涨1.65比索。

菲参议员批评马尼拉电力公司“超额收费”

1月22日，菲律宾参议院少数党领袖丽莎·洪蒂维罗斯（Risa Hontiveros）表示，马尼拉电力公司（Meralco）必须在国会续期其特许经营权之前，退还据称多年来从消费者处收取的约 1000 亿比索的过度费用。

在她最近对 Meralco 提议的特许经营权续期的质询中，洪蒂维罗斯承诺将在参议院推动对这家公用事业巨头的定价行为进行调查，并在任何延长许可之前完成相关审查。

洪蒂维罗斯在一份新闻稿中表示：“Meralco 的特许经营权直到 2028 年才会到期，因此有足够的时间纠正这些错误，并将不正当地收取的每一比索退还给消费者。”

她指责 Meralco 通过多种方式抬高电价，包括使用较高的加权平均资本成本（WACC）、夸大其监管资产基础，以及自 2012 年以来两次将通胀成本转嫁给消费者。

洪蒂维罗斯说：“这些行为导致消费者支付的费用远远高于必要水平，而 Meralco 则因此获得巨额利润。作为全国最大的电力分销公司，Meralco 应该与政府合作提供负担得起且可靠的电力，而不是为了追求更高利润而违反规定。”

她还呼吁能源监管委员会确保电力以最低成本交付，并杜绝任何不必要的收费。