菲律宾民航局与泰国公司改善通信服务

卓凡签证11月26日讯：菲律宾民航局 （CAAP） 周二表示，它已与国有企业泰国航空无线电有限公司 （AEROTHAI） 合作，以促进该国的通信服务。

双方周二在泰国曼谷签署了一项协议，用于运营和维护菲律宾的 VHF（甚高频）空地数据链站。

目前，CAAP 和 AEROTHAI 运营着 7 个 VHF 数据链接站，提供空中交通服务和航空公司运营控制数据链接消息。

该协议预计将通过建立升级的克拉克多服务地面站、卡利博远程地面站 （RGS） 和第二个马尼拉 RGS 来加强菲律宾的航空通信基础设施和服务。

“这项协议超越了技术细节;它反映了对卓越航空服务交付的统一承诺。CAAP 总干事曼努埃尔·塔马约 （Manuel Tamayo） 被引述说。

该机构在一份新闻稿中表示，该合作伙伴关系由 Tamayo 和 AEROTHAI 总裁 Nopasit Chakpitak 签署，表明 CAAP 通过国际合作不断提高航空标准。

根据 AEROTHAI 的网站，它为泰国开发了空中导航服务和空域管理。

正在进行 3 个机场的维护和运营转移 

该国三个机场的运营和维护 （O&M） 正在移交给私营部门，交通部 （DOTr） 正在考虑将其他大型项目私有化。

在周二的一份声明中，交通部部长 Jaime Bautista 表示，伊洛伊洛机场和公主港机场的 O&M 转移“将很快启动”。

此前，Aboitiz InfraCapital 周一宣布了一份为期 30 年的运营和维护合同，以建设和运营价值 45 亿菲律宾比索的薄荷岛-邦劳国际机场项目。

“在下个月，我们将授予另一个机场，即薄荷岛-邦劳国际机场。明年，我们正在考虑将伊洛伊洛省和公主港机场私有化，“Bautista 说。

他说，由于资源有限，政府正在利用向私营部门转移运营和维护的机会，以确保这些项目的运营效率和产能扩展。

他说，交通部正在考虑将达沃公共交通现代化计划 （DPTMP） 和地铁轨道交通 3 号线 （MRT-3） 的运营和维护移交给私营部门。

他说，交通部已收到一份未经请求的 MRT-3 运营和维护提案。

“我们正在评估它，尽管与此同时，我们正在考虑将其作为征集 [提案] 的可能性，”他说。

他说，MRT-3 的私有化可能会导致铁路线的运力从每天 350,000 名乘客增加到 500,000 名乘客；MRT-4 的 O&M 移交可能会在明年年中完成。