卓凡签证6月13日讯：菲律宾交通部(DOTr)部长海梅·包蒂斯塔(Jaime Bautista)宣布，由于中国放弃对棉兰佬岛铁路项目的资助，当局正在对整个项目进行彻底改革，以实现更现代化和环保的运输方式。

他在采访中表示：“棉兰佬岛铁路最初的研究涉及使用柴油动力火车，但是如果我们正在建立一个新的系统，我们应该采用更现代、更环保的技术。我们的顾问正在进行新的可行性研究，这项研究将在本届政府内完成。”

今年二月，交通部宣布已开始该项目的施工前活动，首先是沿着目标路线征地，并为流离失所的居民确定安置点。尽管仍在寻找该项目的资金来源，但施工前工作仍已开始。

交通部正在与财政部协调寻找潜在的资金。

2023年9月22日，时任财政部长本杰明·迪奥克诺(Benjamin Diokno)致信中国大使黄溪连，通知其不再为棉兰佬岛铁路项目寻求来自中国的贷款融资。

2023年10月，交通部长包蒂斯塔证实了这一点，并表示该机构放弃了中国官方发展援助作为棉兰佬岛铁路和其他两个铁路项目的资金来源，因为谈判“没有进展”。

2021年，有消息称，铁路项目一期工程将于2022年第二季度开工，目标是今年下半年部分通车。该项目一期全长100.2公里，共建设至少八个车站，预计工程造价816亿披索。棉兰佬岛铁路原定于2019年1月开始建设第一阶段。

海沟产生地震，可能到达棉兰老岛

菲律宾火山学和地震学研究所（Phivolcs）主任Teresito Bacolcol周四表示，建议棉兰老岛南部沿海地区的居民始终为地震做好准备，因为邻国印度尼西亚也有几条活跃的海沟。

“印度尼西亚有活跃的海沟，可能会产生海啸（大震级和浅层）地震。海啸波可能会穿过西里伯斯海，并将到达棉兰老岛的南部海岸，“巴科尔表示。

周四凌晨 1 点 01 分，在西达沃萨兰加尼的巴鲁特岛东南 202 公里处记录了 5.7 级地震。构造地震深度为87公里。

巴科尔说，地震是由印度尼西亚的一条沟渠引起的。

当被问及为什么尽管震级很大，但没有报告强度时，他说，震中很远，地震很深。

报告的强度是根据地震感受者的报告来了解强度的传统方法。另一方面，仪器强度是使用测量地面加速度的强度计测量的。

与此同时，Phivolcs表示，余震可能来自5.7级地震。

印度尼西亚和菲律宾位于太平洋“火环”沿线，这是太平洋周围的地震断层，世界上大多数地震和火山爆发都发生在这里。